各世代日系绝版名车大集合 第一代Toyota Celica A20

2020-06-24 112次浏览 799个评论
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西元1970年(昭和45年)民国59年在日本正式诞生的Celica,Celica在西班牙语中为「天上的神」的意思,由此可看出Toyota对于Celica的期许,1970年12月所诞生的初代Celica,採用与Carina相同的车体,引擎及传动系统也可依照个人喜好选择,在当时更有「Full Choice」的称号,但是,搭载Yamaha製2T-G型DOHC L4引擎本体,最大动力115hp/6400rpm、扭力14.5kgm/5200rpm,极速可达190km/h的顶级车型1600GT,可就不是所谓的Full Choice。

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1972年8月,A20进行第一次式样变更,在尾灯部分追加了镀络饰条,而汽油泵浦的位置也从原本的后厢下方移至后座背后,加油孔的位置更从原本左右尾灯中间改变到C柱部分,另外最令人振奋的就是以Motor Sports车型为基础所推出的1600GTV(V为VICTORY=胜利)车型追加。

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1973年4月,三门车型的LB在当时也以不同的姿态现形,不过LB车型的汽油泵浦及加油孔位置与初代的A20相同,双门车型则是追加搭载了2.0L引擎(18R)的车型,LB方面则有1.6L、1.6L DOHC、2.0L、2.0L DOHC四种设定,而此代Celica LB在车迷之间有「香蕉尾灯」的称号,就在隔年的1月,双门车型的车体造型也与LB车型统一化,另外双门车型也在此时追加2000GT车型。

各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A20NARDI的半核桃木方向盘是许多老车迷的最爱,座椅部分为了保持原有风味特别採用老车特有的缝线组合,而中控檯上的APEX`I S-AFC则是为了调整更换4A-GE引擎后的供油所加装,完全将昭和及平成的风味结合在一起。各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A20 唇深到可放两包香菸盒的绝版铝圈,是车主自行从日本带回,四颗售价更是高达台币12万元,与四轮暴龟的结合几乎完美。

最后在1975年(昭和50年)民国64年当时,因应日本的排放废气法规条款,Toyota为Celica车辆全体採取式样变更的大手术,当时,为了可以容纳最新设计的废气净化器(触媒),车体进行了长25mm、高10mm、轴距70mm及前Tread 50mm的延长,进而让中控檯部分的印象有了巨大的转变,而LB(三门车型)的部分车型,则是为了能吸收冲击力道因此追加保桿设计,另一方面,1.4L及1.6L车型终止生产,2.0L DOHC车型也在1976年正式符合日本废气标準法规的车辆,直到1977年,以特别式样车辆为名的「Bark Celica」登场,而当时就统一A30车型作为一代目Celica最终型的代表作。

各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A20打开引擎盖原本的2T-G型引擎早已被AE86上的4A-GE所取代,鳄鱼先生表示:「移植4A-GE引擎最大的重点就是引擎脚的部分,必须另外施以焊接才行,不过对我们来说简直就是小儿科,地上那颗4A-GE也準备落到另一台1代目Celica上」。各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A20喷射引擎入替成功

由鳄鱼汽车所提供的此辆红色Celica,就是政府在1972年开放车辆进口时所引进的车型,外观上则是朝向1600GT式样,车体的侧条贴纸就是最好的证明,另外车主为了可容纳更有视觉张力的轮圈,因此特别做了四轮手工暴龟,内装部分当然也经过一番整理,座椅、门板皆採用复古风味的缝线处理,展性出昭和时期的风味,而引擎本体部分早已废除原本的化油器引擎,改採AE86所搭载的4A-GE喷射引擎及五速手排,虽然动力只微幅提昇至130hp,不过喷射引擎的稳定度,就算心血来潮想要环个岛也不怕会「顾车」,另外冷气及音响等奢华配备,也是一样也没少!

各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A201977年(2代A40/A50)各世代日系绝版名车大集合  第一代Toyota Celica A201981年(3代A60)